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西湖游船今昔


时间:2005-2-3   阅读1104次

     去杭州的游客,总少不去西湖,去西湖绝对要坐在游船上,畅游湖光山色,细观绿波岚影,领略一下西子湖“淡妆浓抹总相宜”的美丽动人风貌。
   
    游船是我国水上交通工具之一。顾名思义,它主要是为了运载旅客之用。因为各种不同的船形构造和船桨、船帆的使用,都反映了不同时期不同地区船的制造和使用风俗。有湖就有船,联系到西湖游船的历史和习俗,也是颇有趣味的。
   
    西湖的名称,最早始于唐代。唐代大诗人白居易在杭州任刺史时,曾浚两湖,筑长堤,开始治理这块美丽的湖泊。那时,西湖还处于初辟阶段,湖面广宽烟波杳渺。因此,湖船的样式还比较古老,其船头都画上龙头,首尾较高,作为载人载货的航船出现,尚保留了海船的遗风。白居易有“小航船亦画龙头”之诗,生动地描述了那时湖船的形状。
   
    到了北宋时代,西湖又进一步增辟。大诗人苏东坡在杭州做太守,募民开湖,对西湖进行了全面整治。这一时朝湖船的外形比过去略为讲究,使用上开始向游船演变。头为螭头,船身较大,两旁无舷,人从船头到船足要爬过船顶,基本上还保持了海船的特色。苏东坡诗:“映入黄帽螭头舫。有的湖船则漆以红色,取名“游红”、“闹红”。钱思复诗:“红船大于屋,坐客不能满”。申屠仲权诗:“红船撑入柳荫中。” 姜白石诗中也有“闹红一舸”之句。
   
    南宋是西游船鼎盛时代。船的制造由简朴逐渐趋向炫丽。船的使用从运载船向单纯的游船发展,在形式上起了很大的变化。当时南宋小朝廷偏安一方,沉溺于舞升平,行歌作乐之中,西湖泛舟之风盛极一时。据梦梁录》记载,当时湖中大小船只,不下数百舫、有的约长二十余丈、或容百人,有的约长十余丈,可二三十人,这些船舫,大都制作精巧,雕栏画拱,行如平地。其名甚多,如”百花”、“十棉船”、“七宝”、“金狮子”、“何船”、“劣马儿”、“罗船”等。按其船形和桨帆使用情况,可分以下七类:
   
    大型游船:这种船的特色是装饰华丽,船舱宽敞。报白廷玉〈西湖赋〉载有艘叫“总胜”的船,可以“列四筵而才半”,有叫“明玉”的船,可以“坐百客而有裕”。由此可见船体之大。
   
    楼船:这是一种两层楼房的游船,上下均可坐人。据载,有大小三号:头号置歌筵,储歌童;次号载书画;再次储美人。原来的湖船,船夫来往皆从顶上过,但从楼船开始,改为可以沿舷街而行了。
   
    槛船:这是一种使用布帆的游船。当时一个叫李仁仲的人,试制了这种面舫,还取名为“浮家汛宅”。
   
    车船:这是一种棚上无人撑驾,运用车轮脚踏而行的游船,速度很快。一说为贾似道所造:一说为南宋初杨么占领洞庭湖时始创。这应该说是我国数百年前土制的机械动力船,在船的制造上是一次大改革。有人说这是现代轮船的始祖,遗憾的是后来没有再发展下去。
   
    采莲船;这是一种小游船,为当时内待所造。船以青布为篷,装饰精致,仅容一二客坐,称为“采莲船。
   
    瓜皮船:这是一种形似缺瓜的小型游船,在宋、元之时曾风行一时,文人诗词中颇多吟咏:“小小渡船如缺瓜”“瓜皮船子送琵琶”,“瓜皮船小歌竹枝”、“瓜皮船小水中央”等。除载客游湖外,主要是一种做小头卖的船,如有卖羹汤、时果的,也有卖酒、茶和供应菜蔬的;有卖糖狮子、糖小儿以及时花带朵的,也有卖鸡儿、姜蒜末、海蜇、螺头的。还有岸边的小钓鱼船、湖中撒网鸣梆的打鱼船和放生(龟鳖螺蚌船)船等,都是这类瓜皮船。
   
    元代,西湖游船之风仍盛。意大利旅行家马可波罗曾游过杭州,在他的《游记》中,曾记录了当时西湖游船的具体情况:“在那湖上还有许多画舫划艇,大小皆有。一般能载十人或十五人,或二十人,甚至更多的人。那些船长十五步以至二十步,有宽平底,所以船在水面漂浮,不向任何方向倾斜。每条船有盖和板,板上立有人,手持篙子,插入湖底。用力撑船,可随意到任何地方去。盖子(棚)里面有各种彩色的图画。四周围有窗户,可以开闭。 这里把当时的游船船型和使用撑篙等,都讲得十分清楚。
   
    到了明代,西湖多数湖船趋向简朴小巧,看重门窗敞豁.便于倚眺湖景。比如著名的有“水月楼”、“烟水浮居”、“湖水浪迹”等船。也有大型游船、那是明天启三年的事,有一叫汪然明的人,制造了一只大船取名“不系园’。船长六丈二尺,“入门数武,堪贮百壶;次进方丈,足布两席;曲藏斗室.和供卧吟;例掩壁橱,牌收醉墨’。船上还有走廊、看台,可以远眺湖景。
   
    到了清代,西湖上的游船仍未减少“湖中之舟,鳞鳞如鲫。”除那些达官贵人,文人雅士坐的各种画舫外,还出现了两种新颖的船型:一种叫‘竹舟”,以巨竹为筏,浮在水中。筏上结篷屋,外有朱栏,以青幔为障。屋内木板地面,舱中可设席宴饮、喝茶、下棋。船行肘,撤去青慢,可观眺四方景色。其船名“浮海槛”。船板上有对联云;“指烟霞以向乡,窥林屿而放泊。”另一种为”方舟”,这种游船,是由几节活动的方形船体组成,用时由人肩背到江中,以小节坐客,再加前后两节为首尾。客多则加节,用索绳连接成一舟。用布帆,并有人划桨。在方舟旁边还系有两小舟,一置茶具,酒果;一载笺、笔砚,在方舟前后左右均可移动。客去后又将方舟拆除,背回家中释放。
   
    到了清末,西湖游船又向简朴转化。大型画舫已寥寥无几。当时,一种叫“划子”的小游船增多,一般只能乘坐七、八人,方便游人随时租借;大一些叫“篷船”,有船尾(或翠幔)旁有门窗,可蔽风雨,装饰比较讲究。船旁带小舟,可以烹调食物,租价昂贵,大多为有钱人家使用。另外,又发展了一种交通船,船身高大,俗称“渡船”。不作游船之用,专在湖畔迎送游人来往。辛亥革命后,在西湖上出现了一种小船,侧设竹栏或铜栏,中张白篷,成为轻便的小游艇,曾经风行一时。
   
    从唐代以来,西湖游船的发展,经历了一个从简朴到炫丽,再由炫丽到简朴的曲折过程,它从一个侧面反映了杭州古代交通民俗的演变历史。解放后,人民当家作主,在西湖游船史上又揭开了崭新的篇章。杭州市园林管理局所属的西湖游船服务部门,根据不同职业、年龄游客的爱好、要求,结合现代科学条件,设计了各类型的游船,其中有根据苏东坡“水光潋滟晴万好,山色空溕雨亦奇。欲把西湖比西子,淡妆浓抹总相宜”的名句设计的“晴方好”、“总相宜”、“雨亦奇”等三艘仿宋画舫;还有名为“画中游”、“浮梅槛”、“菡萏舸”等三艘仿清画舫,以及根据西湖民间故事设计的龙舟、凤舟各一艘。其中龙舟还能口中喷水前进。另有“山明”、“水秀”两艘游船,每条可容纳六十多人,供游客随时泛舟湖中。上述这些游船的共同特点是:结构精巧,外形美观,典雅玲珑,富有浓厚的民族风格,体现了杭州这座历史文化名城的特色。有些画舫更注重室内陈设。船内高悬宫灯,布置古雅,座位舒适,并都运用电瓶为动力,做到行速船稳,因此受到国内外游客的欢迎。其他如手划船、玻璃钢船和双人脚踏“鸳鸯船”等,其状各异,大小不一,多方满足了各阶层游客的需要。


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