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税收杠杆抬升汽车排放标准 车价走势不受影响


来源:中国宁波网   时间:2004-5-25   阅读612次

    今年对大部分家轿来说,已无法享受减征30%的消费税优惠政策。但众多汽车经销商普遍认为,消费税优惠政策的调整对车价基本不构成影响。
   
    从今年1月1日起,我国对排放达到欧洲Ⅱ号标准的小汽车停止减征消费税,一律恢复按规定税率征税;从今年7月1日起,达到欧洲Ⅲ号标准的小汽车则可减征30%的消费税。
   
    记者从市场上获悉,目前除广州本田、飞度等少量车型达到欧Ⅲ标准外,绝大部分小汽车都是欧Ⅱ标准。由于汽车消费税是国家向汽车厂家征收的税种,因此这一政策的变更将会影响到企业的生产成本。
   
    目前汽车消费税税率为3%至8%,根据汽车分类和排量的不同而有所区别。以一辆售价10万元、适用5%税率的达到欧Ⅱ标准小汽车为例,厂家今年起需多缴1500元消费税。
   
    但业内人士认为,由于汽车销量看好,这一变化摊薄到每辆车上的金额并不多。而且,现在汽车降价已是大势所趋,更不会轻言涨价。元旦以来,赛欧、羚羊、吉利、夏利等品牌相继拉响了降价汽笛就是一个很好的佐证。
   
    至于那些采用欧Ⅲ标准的新车是否会因此让利,业内人士也不认同。他们表示,按国内现有车型的技术基础,实行欧Ⅲ标准之后,每种车型除了一次性的开发费用约200万元外,单车硬件成本增加从1500元到6000元不等。因此,达到欧Ⅲ标准小汽车生产厂家,未必会把这30%的好处让给消费者。


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