电车引领绿色革命
世界第一辆电动车1881年在法国诞生，此后经不断完善，曾风靡一时，连英国女王也改乘了电动车。由于内燃机车在诸多方面的性能优于以蓄电池为动力源的电动车，使电动车出现衰落，只被用作工厂、码头、车站和送奶、送报的短程运输工具。七十年代的石油危机和内燃机车对环境的污染，使人们对电动车又产生了极大的兴趣。
九十年代，随着电子控制、特种电机、高效电池、充电技术及整车研制等最新科技成果的应用，使得高效、节能、低噪声、无污染、零排放的新型电动车展现在世人面前。推广使用各种电动车辆，不仅可以改善空气质量和噪声污染，而且以电代油可节约有限的石油资源，在夜间充电可调节电网峰谷负荷。
鉴于电动车可持续发展的意义重大，美国、欧洲、日本等国政府纷纷颁布法规加以倡导，世界一些著名公司福特、通用、雷诺、雪铁龙、丰田、尼桑、本田、奔驰—克莱斯勒等，均研制出新一代电动车辆，并进入实用阶段。电动车的各项性能指标能与内燃机车相媲美，如：本田PLUS型电动轿车充一次电行驶距离220公里，最高时速超过130公里，并备有驾驶席及助手席用SRS气囊系统和防抱死ABS制动系统。
中国自1991年将电动车列为“八五”重点科技攻关项目，现已成为国家重大科技产业工程。国家在广东汕头建立了电动车运行试验示范区，2000年完成第一辆概念车，2001年推出装有三种不同驱动系统的概念车，重点进行氢镍电池、锂电池、燃料电池和锌空气电池等动力源的研究，一些有远见的企业家已着手进行电动轿车、面包车、大客车的开发，北京清华大学研制的48座电动大客车，已作为校园交通工具投入使用。
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