三元催化转化器
是一种通过催化反应，能同时把汽车尾气中的污染物一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物转化为无害物质的装置。一般装在发动机和消声器之间的排气管上。所谓“三元催化转化器铅中毒”的现象是指含铅汽油中的铅化物在发动机中燃烧后形成固体物质沉淀在催化转化器的网面上，使转化器丧失转化能力的现象。
电控补气系统
是化油器车为了加装三元催化转化器达到北京市排放新标准的前提条件。做法是首先将进气混合气适当调浓，然后加装一个氧传感器、一个电脑和一个补气阀，氧传感器装在汽车排气管上，控制发动机进气中汽油的浓度或稀的状态。用电脑控制补入进气系统的空气量，使发动机内汽油与空气的混合比例达到最佳状态，从而创造出加装三元催化转化器的条件。电控补气系统与三元催化转化器共同使用是有效、简便降低汽车污染物的排放的办法。化油器车加装电控补气系统和三元催化转化器的费用大约3000元左右。
真空延时阀
是一种专门用来降低汽车尾气中氮氧化物污染的小装置。由于氮氧化物的产生与发动机内燃烧的温度即可减少氧氮化物的产生。真空延时阀的作用在于可以降低车辆加速时发动机最高燃烧程度，因而成为降低化油器车氮氧化物排放的净化装置。一般安装在分电器与进气管之间的真空管上。每套价格25元左右。
碳 罐
是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。在发动机不工作时，把汽油蒸气储藏在碳罐中。当发动机启动后，再把蒸气送入发动机进行燃烧。从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须安装碳罐。一般装在汽油箱和发动机之前。每只100元左右。
欧洲一号标准
是欧洲1992年、1993年执行的用于控制三吨半以下轻型车的排放标准，其中ECE83／01是针对轿车的，ECE83／02是针对其它车的。北京市执行的等同于ECE83／01标准，数值是：一氧化碳3.16克／公里，碳氢＋氮氧化物1.13克／公里。
空气污染指数与汽车尾气
北京市每天都要公布空气质量日报，其中，空气污染指数与汽车尾气有关的是一氧化碳和氮氧化物。故减少大气污染的重要措施在于汽车尾气治理。
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