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中华工商时报:“老铁家”的新装讽刺了谁


来源:《中华工商时报》    作者:王京韬    时间:2006-1-25   阅读1171次

      此路是我开,此票是我卖。为何要涨价?人少票好买。又是一年回家时,伴着火车站上的人头攒动,“老铁家”几年一贯制地开始把火车票的价格抬了上去,涨价的理由还是那条恒久不变的“真理”:涨价削峰。然而,连着几年都没让涨价“大砍刀”给“削”下去的“峰”,今年又能如何呢?
   
      上周六是21号,从这天开始,2006年春运全国铁路的火车票价格正式上浮,其中硬座上浮15%,其他席别上浮20%。铁道部定下的章程是,此次春运客票价格调整为节前上浮日期为1月21日至27日。节后上浮的时间为1月30日以后,节前上浮票价的列车,上涨时间不得超过13天,节后涨价的列车,涨价不得超过15天。凡节后票价上浮的列车,在1月28日至30日实行票价下浮,下浮的幅度为10%,临客硬座票价不上浮(直达特快临客除外)。
   
      针对涨价,“老铁家”一位副当家的,也就是铁道部的一位副部长不久前如此解释:“当前铁路运输能力依然非常紧张,特别是春运期间的供需矛盾会更加突出。为了发挥价格杠杆的作用,达到分流旅客、削峰填谷,降低在客运急剧高峰时候的压力,按照国家有关价格政策的规定,铁路部门今年将继续实行部分旅客列车票价浮动的办法。”这个说法可说了有些年头了,想必不少人都可以背下来了,中心思想就是一个:票价上浮就是为了在临近年根儿和返城高峰的时候,让铁路上的人少一点,票好买一点。但涨价真能达到如是效果吗?
   
      具有讽刺意味的是,来自“老铁家”自家的统计,丝毫不给“老铁家”的当家人一点面子。铁道部春运办发布的消息说,就在票价上浮当天,全国铁路发送旅客达到374万人,与去年同比增加51万人,增长15.88%;其中,中长途直通旅客162.7万人,再创历年节前客流新高,比涨价前一天猛增14万人。业内人士更是分析说,今年节前最高峰期已经提前到来,而且将持续到1月27日。值得注意的是,今年春运直通旅客列车节前实行票价上浮的主要为北京、上海铁路局和广铁(集团)公司始发的部分列车,节后实行票价上浮的主要为成都、武汉、南昌、上海、郑州铁路局始发的部分列车,以及节前节后少量特别紧张方向的列车。而就在涨价当天,从全国铁路各大车站的上车旅客统计数字看,北京西站上车人数16.7万,同比增加46800人,增长38.86%;北京站上车人数10.3万,同比增加27015人,增长35.46%;上海站上车人数16.9万,同比增加33705人,增长24.98%;广州站上车人数19.8万,同比增加28473人,增长16.80%。北京西站、上海站、广州站等上车客流均创历史新高。涨价的和人多的对上了点,是巧合吗?
   
      涨价涨出了个历史新高,这真是个耐人寻味的结果。不能说“老铁家”的人傻,也不能说人家不全心全意为人民服务,“老铁家”数年如一日地想办法减轻春节前客流压力,终于想出了“涨价削峰”的锦囊妙计;然后又数年如一日地坚决执行,毫不动摇地将涨价进行到底。可又不能说“老铁家”的人聪明,就算他们一门心思想着乘客,绝不是为钱,但这“涨价削峰”的高招儿为什么年复一年的不起作用呢?乘客为享受“人少点,票好买点”的好处,年复一年的多交了不少“上浮费”,可为什么票价越涨,乘客越多呢?
   
      一种可能是广大乘客们存心跟“老铁家”作对,买涨不买落,偏等着你涨钱那几天坐火车。可显然大多数群众们显然还没富裕到不拿钱当回事的地步,要不为什么不坐飞机回家,非要挤火车呢?人们宁肯为“老铁家”多送点银子也要这几天走,是因为大多数人不是自由职业者,上班族们就得等着放假才能回家;还有一个原因是春节就在涨价的这几天,中国人春节回家不就为了过个年吗?所以任凭“老铁家”怎么涨价,该过年回家的人还是得那几天走,这不是明摆着的道理吗?另一种可能是“老铁家”的心不够狠,不是口口声声要摆弄价格杠杆来“削峰”吗?才涨个15%算什么杠杆啊,不信你“老铁家”把火车票涨得和飞机票差不多的价钱试试,立马儿坐火车的人少一半,全改飞着回家了。可“老铁家”偏偏来个“普涨”,这不痛不痒的价格显然不能使大多数人改变回家坐火车的初衷,就等于给“老铁家”上点儿份子钱,然后车照挤,票照俏。
   
      我们注意到,今年“老铁家”对上浮政策有一个变化,就是今年春运期间对临客的硬座票价不实行上浮。“老铁家”自己解释说这是为了进一步减轻农民工的负担,他们还自豪地预测说:“这一政策可以使3000万左右的农民工乘坐火车受惠。”呵呵,那我们倒要问一下“老铁家”,去年、前年、大前年那“3000万左右”的农民工为你家“多交的三五斗”该怎么说呢?如果今年不上浮是“减轻了农民工负担”,那前些年的“上浮”是不是加重了农民工的负担呢?同样道理,除了临客硬座,其它票价的上浮是不是也增加了乘客的负担呢?更重要的是,乘客即使承受了这样的负担,也还是照样一票难求,也还是照样被拥挤着踏上回家的路。
   
      年年春节,回家过年是中国人千古不变的习惯。当大多数中国人的消费水平只局限在坐火车回家的时候,“老铁家”可就拥有绝对的话语权了。其实大家都明白,事实也如此,就是票价的“普涨”丝毫不能缓解春节前铁路的客运压力,“该来的终归要来”。然而“老铁家”为什么只抱着这根儿根本就不管用的“救命稻草”不放呢?个中奥妙真是司马昭之心了。“老铁家”的当家人年复一年大讲“涨价削峰”,真的像极了那位赤身裸体游街的皇帝,只是对无数还得沿着“人民铁道”回家过年的人们来说,说出来又有何用呢?


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